國內外部分知名汽車企業汽車零部件的鹽霧試驗方法

國內外部分知名汽車企業汽車零部件的鹽霧試驗方法

金屬腐蝕的絕大部分屬于電化學腐蝕，鹽霧對金屬的腐蝕是以電化學方式進行的，腐蝕機理基于原電池腐蝕。

目前，國內對汽車共軌系統鹽霧腐蝕研究很少，而同行業的一些國外企業又對外密不透風，所以必須依靠自身研究，建立自己的鹽霧環境適應可靠性試驗方法。我們調研了一些國內外知名汽車企業對于一些汽車零部件的鹽霧試驗方法

汽車企業 鹽霧試驗標準方法 試驗適用范圍

通用汽車 GMW 14872標準，復合腐蝕試驗，試驗過程包括鹽水噴霧、常溫存儲、濕度存儲、干燥存儲等多個階段 汽車金屬零部件

克萊斯勒汽車 SAE J2334標準，試驗過程包括濕度存儲、鹽水噴霧和高溫存儲3個階段 評價特定涂裝體系基材、工藝或設計的防腐性能

日產汽車 整個循環分為中性鹽霧腐蝕、干燥保持、潮濕保持3個階段，總時間為8h 一般腐蝕的零部件，如車身部件、緊固件等

上海汽車 SMC 30054標準，首先噴灑鹽霧6h，然后分別在高溫高濕和高溫干燥兩種環境下存儲 一般腐蝕的汽車零部件

同時分析了一些鹽霧試驗標準中的試驗方法，比較發現中性鹽霧試驗主要適用于金屬及其合金、金屬覆蓋層等;同時發現復合鹽霧試驗可以通過不同的溫度和濕度變化，更好地模擬共軌系統真實的腐蝕環境，更能檢驗系統的真實腐蝕狀態;國內外部分知名汽車企業通用、日產、上海等汽車企業都是采用復合鹽霧試驗(可使用復合式鹽霧試驗箱設備進行該試驗方法)來考核零部件的耐腐蝕能力。